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Sécurité routière : une ONG dresse un constat alarmant

L’observatoire guinéen de la sécurité routière et de la mobilité urbaine (OBSERMU), tire la sonnette d’alarme sur les accidents de la route en Guinée. Dans un rapport, intitulé  « Dangers élevés  sur nos  routes, il est temps d’agir  pour sauver des vies !  »,  l’ONG, citant le ministre des transports à rappeler qu’entre 2011 à 2014, le pays a enregistré 16.364 cas d’accidents causant la mort de 2.288 personnes et 5.700 blessés  graves.

En outre, se basant sur un bilan semestriel, l’ONG explique que sur 74 accidents corporels recensés, 103 personnes  en sont mortes et plus de 200 autres ont été  blessés dont des cas graves ont  été enregistrés. « Ce bilan nous révèle trois choses : d’abord, il y’a  eu  plus  d’hommes  tués  dans  ces  accidents  que  de  femmes,  ils représentent  près  de  la  moitié  (46%).  Ensuite,  les  occupants  d’automobiles occupent  plus  de  60%  des  tués  sur  les  routes  guinéennes  pendant  les  mois premiers  mois  de  2016,  alors  que  ces  usagers  vulnérables  représentent respectivement 29% pour les motards et 9% pour les piétons », note le rapport.

Par ailleurs, l’ONG révèle qu’avec 83% d’accidents,  les routes de l’intérieur font plus des accidents mortels.  Et  le  reste  (17%)  concerne  la  région  spéciale de  Conakry. A l’échelle de tout le pays, la RN3 Conakry-Boké représentant à elle seule, 27% du total de tués est la plus meurtrière de ces 6 mois.

Selon le rapport, les causes principales de ces accidents sont notamment : l’excès de vitesse, la consommation excessive d’alcool ou de  drogue,  la  fatigue,  l’état  technique  des  véhicules,  le  dépassement défectueux, la circulation  à gauche et l’inobservation des règles de priorité, le  transport  mixte,  le  non  port  de  la  ceinture  de  sécurité  et  du  casque de protection pour les conducteurs de motos.

Pour lutter contre ce phénomène, l’ONG recommande entre autres : l’application rigoureuse du code de la route, l’opérationnalisation des centres de contrôle technique, la réhabilitation des routes en mettant  des passerelles en lieu et place des passages piétons sur le prolongement de l’autoroute Fidel Castro et d’en introduire sur la route le prince, ou encore la mise en place d’un système d’alerte précoce de secours rapide et de soins  pré-hospitaliers  aux  victimes  d’accidents.

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